Rosja zachowała silną pozycję na rynku LPG w Polsce

LPG z Rosji dominuje

Jak podaje POGP, konsumpcja LPG spadła o 2,3 procent do poziomu 1,192 mln ton. Jednak mimo spadku konsumpcji, import paliwa do Polski wzrósł o 9 procent. Wynika to ze wzrostu eksportu LPG z Polski. Ten podwoił się w stosunku do pierwszych sześciu miesięcy 2022 roku. – z 167 tys. ton do 324 tys. ton w pierwszym półroczu bieżącego roku. Jednak nie jest to klasyczny eksport, a reeksport paliwa sprowadzonego do Polski. Eksport stanowi ponad 21 procent rynku.

Prawie 200 tys. ton (ok 60 procent) zostało wyeksportowane na Ukrainę. Na grafice przygotowanej przez POGP zilustrowano eksport LPG z Polski w 2022 roku i pierwszej połowie 2023 roku.

Import LPG z Polski zastąpił ukraiński import bezpośrednio z Rosji i Białorusi. Według danych ukraińskich, głównymi odbiorcami gazu płynnego są konsumenci w miastach oraz siły zbrojne. Import LPG w butlach w 2022 roku wzrósł aż sześciokrotnie ze względu na ryzyka odcięcia zasilania i ogrzewania systemowego w okresie zimowym. Znaczna część eksportu gazu na Ukrainę pochodziła z Rosji. Jak zaznacza POGP, druga połowa roku zweryfikuje skuteczność majowego dekretu prezydenta Ukrainy zakazującego import tego paliwa z Rosji.

Największym dostawcą gazu LPG jest Rosja. Udział importu z tego kierunku zwiększył się według danych POGP z 48,7 do 50,1 procent. Według stowarzyszenia utrzymująca się mocna pozycja dostaw rosyjskich wynika z trzech elementów: połączeń logistycznych i dostępności terminali na wschodniej granicy, konkurencyjnej ceny (w 2023 roku średnio o 1/6 niższej, niż z kierunków alternatywnych) oraz dominującej roli autogazu na polskim rynku LPG, co oznacza stabilny popyt na rosyjską mieszankę.

Znacznie spadł w pierwszym półroczu udział w imporcie szwedzkiego LPG z 31 do 22 procent. Zwiększa się natomiast udział Kazachstanu, Wielkiej Brytanii i Holandii, jednak w żadnym przypadku udział nie przekroczył 5 procent rynku.

‍LPG trafia do Polski głównie koleją – aż 53,2 procent. Na drugim miejscu jest transport morski – 34,6 procent a na trzecim transport drogowy -8,6 procent.

Źródło: POGP